THK轴承跑圈是什么意思？轴承内外圈配合松动处理

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THK轴承跑圈是什么意思？

轴承跑圈是什么现象？
跑圈指轴承内圈与轴颈、或外圈与座孔之间发生相对转动，本应过盈配合的接触面出现滑动。跑内圈表现为内圈在轴上缓慢转动，跑外圈表现为外圈在座孔内转动，接触面会被磨出亮光和毛刺，伴随发热和异响。

跑圈是什么原因造成的？
主要是配合过盈量不足：轴颈磨损变小、座孔磨损变大，或原始配合选得偏松；其次是振动和交变载荷作用下，微动磨损逐渐扩大间隙，最终形成跑圈。频繁装拆也会磨损配合面，导致配合变松，慢慢发展成跑圈。

跑圈会带来什么后果？
配合面滑动产生大量摩擦热，温升异常；磨下的金属屑进入轴承内部会损伤滚道；继续跑圈会磨出深槽，把轴颈和座孔一起破坏，修复成本比更换轴承高得多。发现跑圈应尽快处理，不能带病运行，越拖损失越大。

跑圈怎么处理和预防？
轻微跑圈可以清洁配合面后用固持胶重新装配，恢复有效过盈；磨损严重的轴颈可镀铬修复或更换，座孔磨损可镶套或重新加工。预防上，选配合时按载荷性质选择合适过盈等级，装配后检测配合状态，定期检查轴颈和座孔尺寸。深圳市贤惠惠科技有限责任公司供应THK轴承并提供配合选型建议，把轴径、载荷和转速发来可确认配合等级。